TS annoncerer kun fartøjer til salg, som er optaget på TS-fartøjslisten.
Medlemmer, der vil sælge fartøjer, der er optaget på TS-fartøjslisten, skal ikke betale for annoncen. Annoncen lægges på hjemmesiden, men den bringes ikke i TS-bladet.
Fartøjet sættes til salg ved at sende annoncetekst og fotos til sek@ts-skib.dk Billeder skal sendes som almindelig billedefil, tekst i word eller text fil.
Annoncerne er lagt i datoorden efter den dato, hvor de er slået op, med de nyeste øverst.
Det er sælgers ansvar at give TS besked, når fartøjet er solgt. Skriv til: sek@ts-skib.dk
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
24-08-2026
DANA - giv et bud
Efter vores fars, Tom Brogaard Finks, bortgang i maj måned står vi fire sønner nu med ansvaret for han elskede træskib DANA. Vi har desværre ikke selv mulighed for at føre ejerskabet videre, og derfor håber vi af finde den eller de rette personer til at overtage hende.
For mange i træskibsmiljøet behøver DANA måske ingen nærmere introduktion. Tom var engageret i både træskibssagen og miljøet omkring de gamle fartøjer, og DANA var gennem flere år hans store projekt og passion.
DANA er en rundgattet kutter bygget i 1932 på Langø af P. Jacobsen. Oprindelig var hun bygget som fiskekutter og havde hjemme i Bagenkop gennem en stor del af hendes arbejdsliv. Ifølge de oplysninger Tom indsamlede, var fartøjet fortsat registreret som aktivt fiskefartøj omkring 1980.
Information om DANA
• Byggeår 1932
• Type: Rundgattet kutter
• Rig: Jagtrigget
• Hjemsted: Frederiksværk
• Sejlareal ca. 85 m²
• Længde o.a.: ca. 34 fod
• Bredde: ca. 13 fod
• Dybgang: ca. 5 fod
• Motor: DAF 6-cylindret dieselmotor
DANA er bygget i fyr på eg med flere senere udskiftede bord i lærk. Dækket er et traditionelt kalfatret fyrredæk, og fartøjet fremstår som det arbejds- og kærlighedsprojekt, som gamle træskibe nu engang er.
Tom købte DANA i 2017 og har siden da brugt mange kræfter på vedligeholdelse. Han havde et realistisk forhold til træskibe og var den første til at sige, at et gammelt rræskib aldrig bliver færdigt. Men han passede godt på hende og brugte hende meget.
Vi ønsker også at være helt ærlige om skibets stand. DANA er snart et århundrede gammel, og hun har naturligvis skavanker hist og her, som den næste ejer må forvente at skulle tage hånd om. Der er også lidt udfordringer med motoren, men umiddelbart forventes disse at kunne afhjælpes ved udskiftning af pakninger og evt. enkelte, mindre reservedele. DANA sælges naturligvis unden nogen form for garanti, og interesserede bør selv foretage deres vurdering.
Vi forestiller os, at DANA vil passe bedst til nogen, der allerede kender gamle træskibe, eller som drømmer om at blive en del af miljøet. Måske en familie. Måske et lille laug. Måske nogen der gerne vil bo om bord. Det vigtigste for os er ikke prisen, men at DANA kommer videre til nogen, der kan se det samme i hende, som vores far gjorde.
Vi kender ærlig talt ikke markedsværdien og har derfor valgt ikke at fastsætte en pris. Vi modtager gerne bud, store som små, og der findes ingen forkerte bud. Vores vigtigste ønske er at finde den rette nye ejer, så DANA kan få næste kapitel i sit lange liv. Vi håber derfor, at DANA kan komme videre til nye hænder blandt mennesker, der deler glæden ved gamle træskibe og den kulturarv, som de repræsenterer.
Vi ved, at DANA ikke bare er et skib. For vores far var hun et livsprojekt. Hvis vi kan findenogen, der vil føre historien videre, vil det derfor betyde meget for os.
Ved interesse eller spørgsmål er man meget velkommen til at kontakte os på telefon +45 24 79 34 50.
Med venlig hilsen
Sigurd, Valdemar, Esben og Lasse
17-08-2026
CONCORDIA - Nu nedsat til 124.000 kr.
(tidligere 225.000 kr.)
Enestående stykke dansk sejlerhistorie
CONCORDIA er en båd med sjæl, historie og fantastiske sejlegenskaber. Hun er en af Danmarks få tilbageværende originale åledrivkvaser, og hun leder nu efter sin fjerde ejer i 100 år. Hun er erklæret bevaringsværdig, men vigtigst af alt: Hun er en velfungerende, hurtig og tæt brugsbåd, der er klar til nye eventyr.
Hvorfor vælge CONCORDIA?
| Sejlerglæde for alle: Hun er let nok at sejle alene, men rummelig nok til en familie på fem. | |
| Historisk perle: Bygget i eg på eg i 1927 på Fejø, aktiv i fiskeriet frem til 1970. Hun har vundet adskillige kapsejladser (bl.a. Limfjorden Rundt og Fyn Rundt). | |
| Gennemgribende opdateret: Vi har passet på hende i over 20 år. Alt det "tunge" arbejde er gjort i den periode (nyere sejl, motor, rustfrie bolte i alle bord, nyt el-anlæg og sværdkiste). | |
| Alsidig: Takket være den lave dybgang og sænkekøl kan hun gå ind på de mest idylliske lave steder, men samtidig krydse effektivt på åbent vand. |
Stand og vedligehold (Det trygge valg)
CONCORDIA er løbende blevet fornyet, så hun er klar til de næste 100 år:
| Motor (2012): Nanni 50 HK med vendbar propel, der minimerer vandmodstanden under sejl. | |
| Skrog (2016/17): Over 1.000 jernklinker udskiftet med rustfrie bolte, 60-70 meter nye bord, nyt agterskot, nyt ruftag og nyt forruf. | |
| Rigning: Komplet stel sejl fra Niels Hansen (2010). To master, fem sejl i alt knap 80 m2. Klyverbom, drivbom, gaffel samt stænger til topsejl og mesansejl fremstillet på Vikingeskibsmuseet. | |
| Teknik (2019): Ny sværdkiste i rustfrit stål og nyt, større sænkesværd bygget på specialværft i Tyskland. | |
| EL: Nyt el-anlæg med 2 start- og to forbrugsbatterier. |
Indretning og udstyr
Båden er indrettet med to kahytter og i alt fem gode køjepladser. Der medfølger alt, hvad du skal bruge for at stikke til søs:
| GPS, selvstyrer og gasanlæg. | |
| Værktøj, tovværk, anker og hynder. | |
| Originalt udstyr til drivvodsfiskeri (hvis interessen findes). | |
| Unik dokumentation: Originalt bilbrev fra 1927, toldbevis og historiske billeder medfølger. | |
| Dimensioner: Skroglængde 27 fod (8,5 m.), bredde 9 fod (2,8 m.), dybgang 3 fod (1 m.) uden sværd, 5 fod (1,6 m.) med sværd. |
Bliv en del af historien
Vi går nu på aftægt med glasfiber og rullesejl efter 20 fantastiske år. CONCORDIA ligger i Holbæk Fiskerihavn og venter på sin nye besætning.
Hun er tæt, sejlklar og klar til fremvisning.
Er du klar til at overtage roret på en af Danmarks smukkeste kvaser?
Kontakt:
Nis Olsen
Mobil 20 49 51 74
Find flere billeder på Facebook: Concordia Åledrivkvase
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
11-05-2026
LOUISE - ny pris 120.000 kr. da LOUISE skal videre, eller kom med et seriøst bud.
Da vi desværre ikke får sejlet og brugt vores danske jagt LOUISE nok, har du hermed
muligheden for at købe en meget velholdt og velsejlende 29 fods dansk jagt.
LOUISE er bygget i 1980erne af Svend Bramsen i Troense.
LOUISE er bygget af Douglas planker på egetræsspanter og har et dæk af teaktræ. Dækket er af træ fra en af de gamle Storebæltsfærgers vogndæk.
LOUISE er rigget med gaffelsejl, topsejl samt fok og klyver. Idet at sejlene var pakket væk i mange år, fremstår de i virkelig god stand.
LOUISE har indenfor det sidste år fået nyt bovspryd i Douglas fyr. Ligeledes er der lavet en ny rorpind af egetræ. Der er skiftet ny generator, ny starter, ny vandpumpe, nyt gear samt batteriovervågning og ny landstrøm. Der er syet ny presenning til over lastlugerne.
LOUISE er nymalet overalt i år - bundmalet og med nye zinkanoder. Der medfølger vintertelt
Længde 9 m. Bredde 3 m. Vægt 5,2 t. Dybgang 1,5 m. Sejlareal 68 m2. Motor Perkins 40 HK.
LOUISE ligger i Kerteminde Marina, bro 0.
Ved interesse kontakt Mark på 22 37 91 07.
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
10-10-2025
EA - 15.000 kr.
Lohalsjollen EA er bygget som garnjolle i 1949 af
Brdr. Jørgensen i Lohals. Værftet eksisterede gennem tre generationer og
byggede mange fiskerbåde, næsten altid efter individuelle tegninger.
Den lille spidsgattede fiskejolle er klædt med lærkeplanker
på egespanter. Enkelte oprindelige bord er tilbage, men ellers er hun løbende
restaureret. I 0erne fik hun bl.a. skiftet de nederste fire range og fik ny
forstævn. Luggerriggen fik hun i 90erne på Ebbes Bådeværft.
EA har tidligere haft dam og indenbords motor. I dag er hun
rigget med et luggersejl, hvor øverste lig er najet fast til en rå og nederste
til en lille bom (bambus). Råen sættes altid i læ side af masten. EA var
hjemmehørende i Marstal indtil 1982, hvor hun kom til Svendborg.
Fin sund jolle med et meget kønt planketræk.
Type: garnjolle
Byggeår: 1949
Værft/bådebygger: Brdr. Jørgensen, Lohals
Længde: 4,2 m.
Bredde: 1,5 m.
Dybgang: 0,35 m.
Materialer: lærk på eg
Rig: luggersejl
Der medfølger anker, årer, pagaj, to små bukke og en hund til at køre hende på.
Kontakt:
Martin Stockholm
21 65 40 47
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
09-03-2024
...men hvis interesse så lad os tale om det.
Jagten MULLER er bygget på Jacobsens Plads i Troense i 1975, og den har altid haft samme ejer.
MULLER er et velholdt og godt balanceret skib, der af sin type kan skyde en god fartog højde. Derfor er MULLER udover at være et godt familieskib også sjov at sejle regattaer og kapsejladser med. Vi har sejlet med jagten i alle danske farvande, til Norge og Sverige samt i de nordtyske farvande fra Rügen til Hamburg. Deltaget i mange arrangementer; særligt TS-arrangementer samt Fyn Rundt og Rum Regatta i Flensburg med gode resultater.
Indrettet med agterkahyt, salon midtskibs, pantry og forkahyt. I alt 6 køjer. Grundet min alder er det nu tid at finde en ny ejer til fartøjet.
Fartøjsdata:
Længde (skrog): 9,60 meter
Bredde: 3,10 m.
Dybgang: 1,65 m.
Tonnage: GT 11,07, NT 9,98
Kendingsbogstaver: XP3771 (nu udgået af Skibsregistret)
Skrog: Douglasfyr på eg med teakdæk.
Sejlareal: Totalt ca. 100 m2 fordelt på storsejl, stor fok, klyver og topsejl.
Yderligere haves læsejl og topsejl på stage.
Motor: VETUS type M4.17 og foldepropeller, 42 HK. Motor installeret 2002.
Varmtvandsbeholder for opvarmning med motorvarme eller el (ikke færdiginstalleret).
VHF: Radio Ocean RO4700
GPS med plotter og ekkolod: Furuno GP-1600F
Alt udstyr såsom lanterne, ankre, kæde, tovværk og fendere etc. medfølger.
Fartøjet står på land for vinteren, som det altid har gjort, så bunden kan besigtiges. For yderligere oplysninger og forevisning venligst kontakt mig.
Leif I. Madsen
Lodsvej 18, 5700 Svendborg
Tel: 2330 5579, mail: lim@sydfynsmail.dk